北京小客车指标将向无车家庭倾斜/北京小客车无车家庭无需摇号

本文目录一览：

• 1、北京超六成小客车指标将分给“无车家庭 ”,为什么无车家庭也要摇号?
• 2 、北京今年首期油车指标摇号:超6成指标被“无车家庭 ”摇中
• 3
  、北京市一次性增发2万新能源指标面向无车家庭
• 4、北京摇号购车政策重大调整:优先照顾“无车家庭 ”
• 5 、北京京牌指标新政策
• 6
  、关于北京小客车摇号的新政,你有何看法?

北京超六成小客车指标将分给“无车家庭”,为什么无车家庭也要摇号?

本期配置家庭和个人普通小客车指标共计14300个
，家庭申请人与个人申请人同池摇号，从现场配置结果来看 ，14300个指标中
，配置家庭指标数9126个，配置个人指标数5174个 ，超六成指标将分给“无车家庭 ”。

根据摇号新政
，指标配置向“无车家庭
”倾斜照顾，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量 ，优先解决“无车家庭 ”群体的用车需求 。简单理解就是
，家庭总积分越高，在摇号池中出现的次数越高 ，中签率也就越高
。

更合理的策略是
，（1）以家庭为单位，将购车指标无偿发放给无车家庭 ，已拥有京牌车辆家庭不享受此待遇。（2）对主动放弃购车指标的家庭给予适当的奖励，或其他方面的福利优惠等 。（3）政府出面以合理价格回购已有的京牌
，原车辆由车主自行处置，这样可以把一些“用不着”的车牌收回
。

北京小客车摇号新规则为增加以家庭为单位申请指标配置渠道 ，指标分为两种
，普通指标：无车家庭与个人同池摇号；新能源指标：无车家庭以积分多少排序。同时，指标配置将向无车家庭倾斜 。新能源指标在2021年将有60%优先向无车家庭配置 ，2022年70%优先向无车家庭配置
，而2023年后80%将优先向无车家庭配置
。

年第1期普通小客车的摇号如期进行。在这次摇号中，有近60万个家庭申请了普通小客车的指标 ，也就是说有众多家庭和个人有购车需求 。不过根据新政策来看
，摇号的中签率是倾向于没有车的家庭和个人的
。换句话说，就是没有车的家庭和个人中签的几率 ，要比有车家庭和个人的几率高很多。

在分配形式上
，“无车家庭
”将与个人申请者同池摇号普通指标，但家庭积分赋予“无车家庭”的中签率要远高于个人；而对于新能源指标 ，“无车家庭 ”将以积分多少进行排序，个人申请者仍然以时间轮候
，不过前者的配置比例在明年就达到60%，而个人申请者的配置比例从明年开始将逐年降至20% 。

北京今年首期油车指标摇号:超6成指标被“无车家庭”摇中

优先解决无车家庭群体的拥车需求 ，符合摇号新政。通过赋予无车家庭明显高于个人的普通指标摇号中签率
。

易车讯今年第1期普通小客车指标（油车指标）摇号今天上午进行
，超62万个家庭、259万个人申请者同池摇号，“竞争 ”9600个普通小客车指标。从摇号现场配置结果看 ，9600个指标中
，配置家庭指标数5838个，配置个人指标数3762个 ，超六成指标被“无车家庭
”摇中
，家庭中签概率高于个人 。

对于经济较发达和人口密度较大的城市来说，其人口管理比较严格也对人们的日常生活买车买房进行相关的限制 ，北京今年首期普通车摇号中发现超6成的指标
，被无车的家庭摇中这一现象引起网友的广泛热议
。

易车讯 6月26日，今年第1期普通小客车指标摇号今天上午进行 ，55万个家庭申请本期家庭普通小客车指标。本期配置家庭和个人普通小客车指标共计14300个，家庭申请人与个人申请人同池摇号 。

北京市一次性增发2万新能源指标面向无车家庭

根据意见稿
， 拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标 ，全部向“无车家庭”配置
。具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。根据征求意见修改完善后
，将尽快启动实施，让2万个“无车家庭 ”尽早受益 。

根据北京市6月1日发布的相关文件 ，今年拟向无车家庭一次性增发2万个新能源指标
。北京市决定今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标
，全部向无车家庭配置。具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致 。

北京新能源车的查询方法如下：访问北京市小客车指标调控管理信息系统，输入用户名密码登录
。登录后 ，在配置指标栏目中复制摇号编码。滚动鼠标至页面最下方结果公示栏目中
，点击新能源审核通过编码 。粘贴申请编码，即可查询。

北京摇号购车政策重大调整:优先照顾“无车家庭”

如果一个家庭中 ，家庭申请人包括主申请人 、主申请人配偶
、2名子女及双方父母共三代8人
，其中有4人正参加摇号，个人阶梯数均为5 ，该家庭参加摇号的中签倍率将是个人首次参加摇号中签率的126倍，是主申请人个人参加摇号中签率的25倍多
。

北京摇号新政于2021年1月1日起正式实施
，优先向“无车家庭 ”配置小客车指标。这次新政调整，坚持“总量调控、价值导向 、方便群众
”的原则 。简而言之就是要借助大数据等新技术 ，合理引导小客车有序增长
，同时优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”
。

北京作为国内最拥堵的城市之一一直对于机动车的限行和摇号指标有着严格的规定，而就在今天北京市交通委发布了即将于2021年1月1日正式实施的小客车数量调控新政 ，在保持原有政策大部分不变的情况下对于个人和家庭购车增加了不少的新规定。接下来我们就长话短说
，看看这次政策更新的重点都有哪些 。

法律分析：2021北京新能源摇号政策倾向于以家庭为单位，具体如下：“无车家庭 ”新能源指标以积分多少排序；新能源指标：80%优先向“无车家庭”配置；指标配置频次变化 ，由每两月配置一次
，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标
。

据了解 ，与原有政策相比
，新政主要调整了四个方面的内容：一是增加以“无车家庭
”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭 ”群体的拥车需求 。

北京京牌指标新政策

如果个人名下拥有多辆京牌车 ，可以选择其中一辆申请更新指标，其余车辆可以向符合条件的亲属转移登记
。转移登记的范围限于没有本市登记小客车的配偶
、子女、父母
，且受让方无需指标证明文件。但需要注意的是，如果亲属不是北京户口 ，则必须在北京连续缴纳5年社保和个税才能接受车辆转移 。

法律分析：每人最多只能保留1个小客车指标；指标配置向“无车家庭
”倾斜照顾
，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式；取消申请更新指标的时限要求
。法律依据：《北京市小客车数量调控暂行规定》第二条 本市实施小客车数量调控措施。

在北京，个人名下拥有两个车牌的规定有了新的变化 。从现在起 ，若某人名下有两个或以上车牌
，只能保留一个，其余车辆将不再支持指标更新 ，需等待车辆自然报废。但为了缓解这一规定给车主带来的困扰
，官方也提供了相应的解决方案
。具体而言，如果个人名下多出的车牌需要转移 ，可以将其转移给符合条件的家属。

关于北京车牌指标的使用时限
，以下是相关规定：首先，对于连续使用超过三年的北京车牌 ，将获得终身使用权，无需额外申请 。其次
，通过摇号获得的《个人小客车配置指标确认通知书》有效期为六个月
。申请人需在该期限内前往国税 、工商、车管部门，办理车辆购置税缴纳
、二手车销售发票开具和车辆登记等手续。

法律分析：按照当前车管所的规定 ，法律意义上的夫妻间是可以变更名下车辆的：机动车所属方可以将名下车辆转移登记到其爱人名下
，从而间接实现了京牌过户 。原车主名下无北京京牌，如果符合参加摇号条件 ，依然可以继续申请参加摇号
。办理假结婚过户
，需要京牌转让方和京牌买方真的登记结婚。

年北京车牌政策新风貌：家庭优先，配置调整 家庭化配置成为新亮点：北京市的车牌新政出台 ，特别强调以家庭为单位的指标配置 。两种指标类型——普通指标与新能源指标——分别采取“无车家庭 ”与个人共同摇号和积分排序的策略
。

关于北京小客车摇号的新政,你有何看法?

1、北京小客车摇号
，已到了“人神共愤
”的程度。资深媒体人胡锡进同志转发的这篇博文，开篇第一句也振聋发聩：限购汽车的问题我也觉得该调整了 。说明确实“人神共愤” ，不同立场的人们站在同一战线上
。在这4000天里
，北京的道路上演了多少悲欢离合，家庭里又经历了多少沧海桑田。

2 、此建议一出 ，网络上议论纷纷，支持者与反对者各执一词
，有人认为此举能体现政府对弱势群体的关怀，有人则担心资源分配不均 。但也有人认为 ，提案有助于解决北京车牌难的问题
，有助于改善市民出行。

3
、年1月1日起，北京市实施新修订的小客车数量调控政策 ，主要针对无车家庭进行优化
。政策调整的核心在于
，将无车家庭作为一个独立的申请单位，给予更高的摇号中签率和新能源指标配额。

4、北京摇号新政策对买车来讲 ，可以让“无车家庭 ”有更高几率获得摇号中签的便利外
，好像就没有其他的了 。

5 、夫妻双方都在摇号家庭成员在摇号池中人多 家庭有老有小
、代际数多
。另外，指标配置向“无车家庭
”倾斜 ，赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量。 明年起
，年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置 。